Сообщений в теме: 27

[Wer]

И на мид тоже смысла никакого, ну убьешь ты очков 60-70, станет он 940-930 и тут же пополнится. А потеря машины не оправдывается таким результатом.

[dani]

Вынос саплая - дело полезное, когда не теряется техника. Поэтому - не запрещать, провинившихся и потерявших самолет - без обид отправлять на денек отдохнууть на догфайт.

+

По поездам идеальный способ - бомбить на пешке с горизонта, с высот от трех тысяч. Эффективно и безопасно.

По колоннам (противотанковые и прочие всякие дивизионы) - ОБЯЗАТЕЛЬНО работать не менее чем парой - чтобы разводить зенитки.

собственно этим всё сказано.Проголосовал "Нет".

[Wer]

Подвожу итоги. 8 голосами против 7 игроки решили не вводить запрет на саплайные миссии.

Проголосовало только 15 из 23. Т.е 65% и это удручает, я расчитывал на большую активность и сознательность.

Не все оставили свои аргументы, это плохо. Подразумеваю что игроки с опытом голосовали за запрет, а игроки с малым против.

Тем не менее вопрос не снимаем, правда будем искать другое решение.
Сегодня синие дали нам прикурить и самолетов мало осталось, так что вопрос о потерях на саплаях стал еще острее. Дальше будет еще хуже.

Из того что вы отписали в своих постах я сделал вывод что вы рассматривали вопрос теоретически, что если то то и то то, то да можно летать. Но на деле у нас практика далека от теории, а именно исходя из практического положения дел я и предложил запрет.

В отдельной теме обсудим как поступать с пилотами , гибнущими на саплаях и определим критерии можно/нельзя/запретить. Надеюсь на более активное ваше участие.

Для себя я уже решил, что сам на саплаи летать не буду, т.к полеты больше наудачу. Пока не исправлю так и останется.

Каждый решает этот вопрос для себя, если не уверен - лучше отказаться в пользу тренировок на догфае.