ул.Ленина находится в ведении области и обслуживается за счет средств областного бюджета
С чего Вы это взяли?
В г.п. находятся дороги общего пользования, а ул.Ленина, ул.Свердлова, ул.Калинина являются составной частью дорог Коломна -Озёры-Зарайск-Ступино (точное название очень длинное) и имеют областное подчинение, финансирование по содержанию и т.д.
А более просто и доступно не вдаваясь в реестр муниципальной собственности - попробуйте взять разрешение на проведение земляных работ (водопровод, газ и т.д.) в районе этих дорог, а не дай бог вскрытие асфальта, Вас пошлют на согласование с Мосавтодор.
Это всё правильно Вы говорите. А теперь смотрите как они обслуживаются из областного бюджета:
Дороги под откаты…Что происходит сейчас в дорожной отрасли, да и в стране, еще давно охарактеризовал историк-классик Карамзин: «Воруют!». А как иначе вы объясните тот факт, что все крупные подряды, инициируемые «Мосавтодором» выигрывает организация с уставным капиталом в несколько тысяч рублей. Да, да! - она самая, «Дубнадорстрой», которая взвалила на свои плечи непосильный груз – «осчастливить зарайцев». Она, впрочем, вознамерилась отремонтировать километры дорог в Озерах, Ступино, Воскресенском районе и еще с десяток населенных пунктов. Везде, как под копирку, сроки затянулись на несколько месяцев, безобразное качество укладки асфальта и целый вагон претензий.
Здесь уместно зацитировать известного блогера Алексея Навального, чтобы понять, по какому принципу работают компания аля «Дубнадорстрой».
«Ни одна дорога в России не строится без откатов и взяток. Ни один аукцион не был честным. А там, где аукцион (тендер, конкурс) был честным, победителя заставляли всё равно заплатить за акт приёмки.Можете полазить по сайтам госзакупок и посмотреть. Там, где договор был заключён с единственным участником аукциона, организаторам на берегу отваливали 15%, там, где была конкуренция, - отваливали позже 7-10%.Гос(мун)чиновники (организаторы аукциона) берут с победителя конкурса 15% от суммы заказа.Победитель нанимает каких-то армян на субподряд, «крышует» их и отвечает за госприёмку. За это берёт 20%.Армяне копаются в этой дороге (иногда добросовестно, иногда нет). Они не идиоты и в таком рисковом бизнесе участвуют с минимальной рентабельностью в 30%.Таким образом, из 100 рублей, выделенных на строительство дороги, на реальное строительство уходит 47 рублей 60 копеек.Нормальная ситуация предполагает, что на проект сразу могли бы зайти эти условные армяне и с рентабельностью в 15% направить на стройку 85 рублей.Понятно, что дорога - это сложное инженерное сооружение, что там хитросплетение заказчиков, генподрядчиков и подрядчиков, но базово это всё выглядит именно так».Год от года торги на ремонт дорог регионального значения выигрывает «Дубнадорстрой», а главный заказчик «Мосавтодор», скорее всего, потворствует, чтобы эта гешефт компания получала плодововыгодные подряды. Подозрительно, не кажется ли вам?
А теперь вопрос на засыпку: какими нужно располагать человеческими и техническими ресурсами, чтобы одновременно сдать в срок все подряды, выигранные на торгах? Тут изначально было понятно, что это чистой воды авантюра, и никто не собирался в сроки сдавать дороги качественно и профессионально. «Дубнадорстрой» не располагает таким ресурсами и видимо работает по той схеме, что описал Навальный. А чиновники из управления «Мосавтодор» не были заинтересованы в привлечении других организаций. Потому что «своя рубаха» ближе. От них всего лишь требовалось раздробить контракт по каждому городу и району (или по нескольким) отдельно и дать право местным дорожникам выигрывать аукционы и делать
нормальные дороги. По крайней мере, местные органы власти смогли бы проконтролировать, где-то надавить и не получилось бы такого бардака. А что сделал «Мосавтодор»? Свалил в одну кучу все подряды, которые благополучно выиграл «Дубнадорстрой» и всё одномоментно встало.
Ну и когда нам рапортуют, что районные и городские власти очень обеспокоены ситуацией и пишут депеши на верха, становится очень и очень смешно. Допустим, ну пожурят нерадивого подрядчика в главном дорожном управлении за срыв исполнения договора, а дальше что? Денежки-то «тю-тю», утекли, освоены.
Полный текст:
http://zar-par.ru/ak...-v-rosjamu.htmlНе правда ли знакомые лица и техника?
Спасибо хоть Сергей Евгеньевич в воскресенье извинился и попросил прощения. Как не простить, ведь не по христиански как то будет.
Скажите под какие цели будет использоваться данная земля (парковая зона стадиона) в соответствии с ген. планом?
Судя по всему как парковая зона.
Генплан смотреть тут, другие документы - здесь
Генплан что-то попахивает 10 летней давностью развития Нью-Васюки.
Где планируется скоростная железная дорога (Ступино, Озёры, Коломна, Воскресенск, Егорьевск, Орехово-Зуево) в лесу просека уже поросла 2 метровыми деревьями, так что парковая зона за стадионом остаётся под вопросом. Разметку видел в натуре, но возможно размечали продолжение улицы Виктора Павловича Ногина до Лесной. А если внимательно изучить генплан, мы не увидем на плане современные капитальные строения такие как Дворец Спорта и жилые дома в 1А микрорайоне, только на одном плане -
Дворец спорта в проекте. Оценка такой работе - лапша на уши.
Сообщение отредактировал Вячеслав: 22 Март 2013 - 08:03
